В Америке отметили общий недостаток российских истребителей

Такая же проблема, как пишет издание Popular Mechanics, есть и у американского самолета с крылом обратной стреловидности — речь идет о Northrop Grumman X-29. Американцы говорят, что для того, чтобы самолет с обратной стреловидностью крыла мог похвастаться полноценной аэродинамической стабильностью, ему нужна продвинутая электродистанционная система управления, а также корпус из инновационных материалов (например, из легкого углеродного волокна).

"Похоже, что при разработке Су-47 русские столкнулись с той же проблемой, которая преследовала американских конструкторов при создании X-29. Очень трудно обеспечить аэродинамическую стабильность при обратном крыле", — пишет PM.

О том, что в использовании обратного крыла есть масса особенностей, свидетельствует то, что при разработке Су-57 конструкторы Сухого вернулись к традиционной компоновке несущей плоскости. Однако у крыла обратной стреловидности есть и преимущества — оно обеспечивает высокую маневренность на низкой скорости без использования сопел с управляемым вектором тяги.